조국혁신당 '국민 승리'

생각은 생각을 키우고 생각에 곰팡이가 필 때까지 꺼지지 않는 생각에 발목이 잡혀 살아간다.

전기차의 저온 주행거리는 상온 때보다 평균 20% 이상 떨어지기 때문.추위에 강한 차 알아보니.

지난해 9월 국내 전기차 보급 대수(누적 판매량)가 50만 대를 넘어서는 등 전기차가 늘면서 이런 배터리 성능 감소로 겨울철 운전자가 불편함을 겪는 사례들도 많아졌다.김 씨는 전기차 운전대를 잡는 순간부터 전비(kWh당 주행거리)를 통제할 수 있는 건 사실상 난방밖에 없다며 안전과 결부돼 있다 보니 일단 배터리가 떨어지면 무서워서라도 히터부터 끈다고 했다.추운 날 전비가 악화하는 건 배터리 내부가 액체 전해질로 구성돼 있는 리튬이온 배터리의 특성 때문이다.

지난해 11월 생애 첫 전기차를 산 김모 씨(42).● 저온 주행 성능이 전기차 경쟁력 가른다 환경부는 지난해 9월부터 세계 최초로 전기차 1회 충전 주행거리 인증 결과를 KENCIS에서 공개했다.

손해보험업계 한 관계자는 전기차 보급 대수가 늘면서 영하권의 강추위가 올 때면 긴급출동 서비스 이용률이 급격히 늘어나는 추세라고 했다.

운전자 안전과 직결된 이 정보를 소비자들에게 알리겠다는 취지에서다.가스불을 끄지 않아 출근길을 되돌아간다.

양성희 중앙일보 칼럼니스트.너무 많은 생각에 압사할 것 같은 시 ‘묻지도 않고다.

불 끄러 갔다가 불이 꺼져 있어서 살아간다필자는 가본 적 없지만.