‘조한제상서’ 기억납니까

2013년 본격화한 아베노믹스는 막 출범한 박근혜 정부의 경제운용에 큰 부담을 안겼다.

중부까지도 노선이 확장될 수 있습니다.주인을 찾아도 회사를 정비하고 인력을 갖추는데도 어려움을 겪을 것이라고 말했습니다.

이에 맞춰서 항공기를 처분할 계획인 것으로 보입니다.운항 및 인력 관리 등 항공기 운영 효율성이 올라갑니다.한국에서 갈아타는 승객이 많이 증가했는데요.

최대한 단일 기종으로 항공기를 운영하는 것이죠.대한항공은 해외 경쟁 당국의 승인을 받기 위해서 자사 항공기를 티웨이항공과 에어프레미아에 임대할 예정입니다.

코로나 이후 여객 수요가 폭발적으로 증가한 것이 에어프레미아의 성장에 도움이 됐는데요.

항공기 공급이 부족한 상황에서 빠르게 보유 대수를 늘린 것이 눈에 띕니다.크게보기티웨이와 제주항공의 B737-800 항공기.

또한 장거리용 항공기로 낙점한 B787-9과 B787-10을 각각 2대.대한항공은 마지막으로 한 대 보유하고 있던 B747-400 여객기를 퇴역시키려 처분처를 검토하고 있습니다.

오늘 ‘떴다떴다 변비행에서는 국적 항공사들이 국토부에 제출한 ‘2024년도 기재 도입 계획을 바탕으로 어떤 항공기가 들어오고 또 퇴역하는지 알아보겠습니다.B747 계열 여객기의 최신 모델인 B747-8i도 3대를 매각 추진 중입니다.